Gás RAM x Mola Pneumática

Gás RAM x Mola Pneumática

Mensagempor Andersonymk » 29/12/2015 - 15:18:12

Sistema de impulsão Theoben e Weihrauch e mola pneumática:

Um dos sistemas mais comentados entre as carabinas de ar comprimido que usam êmbolo solidário à uma mola, é o Gás RAM.
A patente do sistema pertence à inglesa Theoben.
O sistema é bem simples e funciona analogamente à uma seringa.
Atualmente é comum também chamar de Gás RAM as molas pneumáticas, que funcionam com um sistema blindado e lembram muito as molas usadas para sustentar a tapa do porta –malas de automóveis.

Portanto, há diferença entre Gás RAM e Mola Pneumática.

Gás RAM (montagem Theobem e Weihrauch):

- A arma usada para demonstrar o sistema ingles é uma Theoben Evoluthion pelo que pude pesquisar via imagens na net (a arma não tem identificação no corpo).

O Gás RAM tem como uma das características ser regulável. O sistema é cheio com ar atmosférico usando-se uma bomba pneumática, podendo ser a mesma usada para carregar o cilindro de uma PCP.
Atentar apenas para a pressão máxima aplicada ao sistema enquanto em repouso que é de 26 Bar no máximo.
Enchimento e esvaziamento são feitos por uma válvula usada em pneumáticos, localizada na culatra da arma e protegida por um parafuso que evita entrada de sujeira ou acionamento indesejado.

Para reduzir a pressão basta acionar o pino da válvula com saca pinos e dar leves batidas com um martelinho. Acionar o pino com a mão faz com que a pressão seja perdida rapidamente e sem chance de regular.
Para aumentar a pressão do Gás RAM é necessária uma peça de metal que se enrosca na traseira da culatra e se prende na bomba manual.

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Válvula da Theoben:
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Válvula da HW90:
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A desmontagem das carabinas também é muito simples. Basta acionar a válvula com saca pinos e deixar vazar todo ar do sistema. Após isso o pino da culatra sai com facilidade. No entanto, em ambos modelos o pino possui um rasgo onde existe um prisioneiro que deve ser previamente removido, isso evita que o pino caia acidentalmente quando o Gás RAM está sem pressão interna.

Sistema da Theoben:

Pino da culatra.
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Pino fora do lugar. A culatra já pode ser removida.
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Sistema da HW90:

Pino da culatra:
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Pino fora do lugar. A culatra já pode ser removida.
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Após remoção do pino, em ambos os modelos é possível remover o sistema de Gás RAM. Primeiro à sair é a culatra que abriga a válvula de enchimento, serve como guia e parte do reservatório do Gás RAM.

Sistema da Theoben:

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Sistema da HW90:

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Aqui o conjunto da culatra e o embolo.
Cabe aqui uma explicação:
Dentro do embolo existe ar atmosférico colocado lá por uma bomba manual. Esse ar impulsiona o pistão para frente e pode ser carregado com até 26 Bar de pressão. Este ar que está DENTRO do Gás RAM NÃO entra em contato com o chumbo no cano.
O ar que impulsiona o chumbo está na câmara de compressão da arma e NÃO tem nenhuma ligação com o ar do Gás RAM.

Sistema da Theoben:
Culatra e embolo:
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Êmbolo, na foto falta o anel de vedação do êmbolo, à direta da foto.
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Parte interna do êmbolo com os dois o’ring que fazem a vedação do Gás RAM.
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Dentro do embolo existe uma peça que mantem uma pequena carga de ar à frente dela, isso evita o retorno do êmbolo após a batida no fundo da câmara após o disparo. Ou seja: dá impressão de uma batida mais “seca” da arma.
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Aqui o sistema da Theoben com o Gás RAM sobre a câmara.
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Sistema da HW90:

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Êmbolo da HW90 distendido como se estivesse na posição de repouso, ou seja: sem a arma estar “engatilhada”.
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Êmbolo da HW90 na posição como se estivesse com a arma “engatilhada”.
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Imagens com Gás RAM da HW90, Theoben e uma mola pneumática da FNA.
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Carregando o Gás RAM da HW90. Basta enroscar a peça adequada para encher e depois conectar um bomba para recarga de PCP.
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Desta forma fica bem explicado do que realmente se trata o Gás RAM, com imagens do sistema patenteado pela Theoben, do sistema usado pela Weihrauch e das molas pneumáticas, que são tecnologia diferente do Gás RAM.

Abraço e bons tiros.
Andersonymk
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